我们先通过这两张宝贵的谍照来分析一下新一代Dino吧。测试车的前轮轮眉明显被阔宽了，因此Dino的轮距可能比F430还要大一些；由于Dino的进气系统与F430有所差别，因此这部测试车将侧面进气口卸掉了；从车尾看，Dino的变速箱和后轴比F430更为紧凑；据谍照拍摄者的描述，测试车的排气声明显没有F430那么尖锐，声音低沉。

老款Dino产于1968年至1976年，法拉利创始人恩佐?法拉利为纪念英年早逝的儿子阿尔佛雷德?Dino?法拉利而建造。老款Dino采用中置V6发动机，预计新款将使用输出400 bhp马力的V8发动机。按照法拉利的习惯，会先推出硬顶的Coupe，然后再推出敞篷版Spider。设计工作可能由Pininfarina和弗兰克斯?蒂芬森共同完成，后者曾是法拉利设计总监，现在为菲亚特设计中心工作。

　　一直关注法拉利的欧洲记者称宝马M6和阿斯顿马丁V8 Vantage近日经常出入法拉利位于马拉内罗的工厂，它们将是法拉利Dino的竞争对手，当然德国传统跑车制造商保时捷911也包括在内。法拉利F430目前的售价约为16万欧元，Dino预计为10万到11万欧元之间。据接近法拉利管理层的消息人士透露，Dino投产后年产量将达到4000辆，这将使法拉利的总产量翻了一倍。新一代法拉利Dino将在玛莎拉蒂的工厂生产，工厂所在地摩德纳正是法拉利创始人恩佐的故乡。

　　尽管法拉利仍对新一代Dino的投产保持沉默，但所有的消息都表明这一计划正在有条不紊的进行着，我们期待着新一代Dino在2009年上市销售。